വിവാദങ്ങൾക്കും വികസന വിരുദ്ധതയ്ക്കും വിട വിഴിഞ്ഞത്ത് കപ്പൽ അടുത്തു. ഒന്നരമാസത്തെ യാത്ര പൂര്ത്തിയാക്കിയാണ് ഷെന് ഹുവ 15 എന്ന കപ്പല് വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖത്തേക്ക് എത്തുന്നത്. കേരളം കണ്ട വികസന സ്വപ്നമാണ് ഈ കപ്പല്.
ഇന്ത്യയുടെ തെക്കേയറ്റത്തുള്ള ഒരു തീരത്തിന്റെ അനന്തസാധ്യതകള് അത്രത്തോളമാണ്. ഇന്ത്യയുടെ ആദ്യത്തെ കണ്ടെയ്നര് ട്രാന്സ്ഷിപ്പ്മെന്റ് തുറമുഖമാണ് പ്രവർത്തിച്ചു തുടങ്ങുന്നത്. വിഴിഞ്ഞം യാഥാര്ത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ കൂറ്റന് മദര്ഷിപ്പുകള്ക്ക് ഇന്ത്യന് തീരത്ത് തന്നെ നങ്കൂരമിടാം.
14,000 മുതല് 20,000 കണ്ടെയ്നറുകളുമായി ഇന്ത്യയിലേക്ക് എത്തുന്ന മദര്ഷിപ്പുകള്ക്ക്, നിലവില് രാജ്യത്ത് ഒരു തുറമുഖത്തും നങ്കൂരമിടാനാകില്ല. കൊളംബോ, സലാല, സിംഗപ്പൂര് തുറമുഖങ്ങളിലാണ് ഇപ്പോള് ഈ കപ്പലുകള് നങ്കൂരമിടുന്നത്. അവിടെ നിന്ന് ചെറിയ കപ്പലുകളില്, ഫീഡര് കപ്പലുകളില് ചരക്ക് ഇന്ത്യന് തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് എത്തിക്കും. സമയവും പണവും നഷ്ടം. വിഴിഞ്ഞം യാഥാര്ഥ്യമാകുന്നതോടെ മദര്ഷിപ്പുകള്ക്ക് ഇന്ത്യന് തീരത്ത് തന്നെ നങ്കൂരമിടാം. വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖപ്രദേശത്ത് കടലിന് 20 അടി ആഴമുണ്ട്. അന്താരാഷ്ട്ര കപ്പല് ചാനല് വെറും 10 നോട്ടിക്കല് മൈല് അകലെ. ചൈനയോട് കിടപ്പിടിക്കുന്ന, അല്ലെങ്കില് ചൈനയെക്കോളും മികച്ച ലോജിസ്റ്റിക്ക് സംവിധാനമാണ് വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം പ്രവര്ത്തനക്ഷമമാകുന്നതോടെ ഇന്ത്യക്ക് സ്വന്തമാകുന്നത്.
ചൈനീസ് ക്രെയിനും കപ്പലും
ലോകത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച ക്രെയ്ന് നിര്മാതാക്കളായ ഷാന്ഗായ് പിഎംസിയുടെ കപ്പലാണിത്. ഈ കപ്പലിലുള്ളത് വിഴിഞ്ഞത്തിനാവശ്യമായ പ്രധാനപ്പെട്ട ക്രെയ്നുകള്. ഒരു ഷിപ്പ് ടു ഷോര് ക്രെയ്ന്. രണ്ട് യാര്ഡ് ക്രെയിനുകള്. കപ്പലില് നിന്ന് യാര്ഡിലേക്ക് കണ്ടെയ്നറുകള് എടുത്തു വയ്ക്കുന്നതിന് വേണ്ടിയാണ് ഷിപ്പ് ടു ക്രെയ്ന്. തുറമുഖത്തിനകത്തെ കണ്ടെയ്നര് നീക്കത്തിന് വേണ്ടിയാണ് യാര്ഡ് ക്രെയ്നുകള്.
പരീക്ഷണ കാലം
ക്രെയ്നുകള് പ്രവര്ത്തന സജ്ജമാക്കിയാല് പിന്നെ ആറ് മാസം പരീക്ഷണകാലമാണ്. ഷാന്ഗായ് പിഎംസിക്കാണ് ഇക്കാലളവില് ക്രെയ്നുകളുടെ പ്രവര്ത്തനച്ചുമതല. പിന്നീട് അദാനി ഗ്രൂപ്പ് ഓപ്പറേഷന് ചുമതല ഏറ്റെടുക്കും. 600 ജീവനക്കാര് തുറമുഖത്തുണ്ടാകും. കമ്മീഷനിംഗോടെ സുരക്ഷ ചുമതല സിഐഎസ്എഫ് ഏറ്റെടുക്കും. മെയ് മാസത്തില് കമ്മീഷനിംഗ്.പിന്നാലെ ചരക്ക് കപ്പലുകള് എത്തും. അങ്ങനെ തയ്യാറെടുപ്പുകള് പൂര്ണം. ലോകം കാത്തിരിക്കുന്നു.
വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖത്തേക്കുള്ള ആദ്യ കപ്പല് പദ്ധതി പ്രദേശത്തേക്ക് നീങ്ങുകയാണ്.
